Вопрос «когда подешевеют авиабилеты» подразумевает, что у цены есть расписание. У неё его нет. Но есть кое-что полезнее: падения случаются гораздо чаще, чем принято думать, и мы можем сказать, насколько часто и на сколько.
Коротко
- Цена падает не по календарю, а по мере того, как авиакомпания перекладывает места между классами бронирования. В среднем на одну дату вылета приходится 2,2 падения на 5% и больше — и ровно столько же таких же подорожаний.
- В 64,3% наблюдаемых дат вылета цена хотя бы раз упала за сутки на 10% и больше. В 29,5% случаев было падение на 20% и больше.
- Самый дешёвый период — за два месяца до вылета и раньше: переплата относительно лучшей увиденной цены 14,1%. Худший — за 8–14 дней: 24,5%.
- В 55,6% случаев последняя увиденная нами цена по дате вылета была ниже первой. Ожидание чаще выигрывает, чем проигрывает, но разброс исходов огромный.
Как считали
Сервис складывает минимальную цену по каждой паре «направление + дата вылета» несколько раз в сутки и хранит дневной срез. С 26 июля по 20 сентября 2026 года накопилось 35 045 таких записей по 84 направлениям. Для вопроса «когда падает» важны ряды подлиннее, поэтому в расчёт брались только пары, по которым набралось не меньше десяти дней наблюдений: их 975. Билеты в одну сторону.
«Лучшая цена» дальше — минимум среди наших же замеров по этой дате, а не абсолютный минимум за всю историю продаж рейса.
Как часто цена вообще падает
Если смотреть на ряд по одной дате вылета, картина не похожа на плавный тренд. Цена дёргается: за время наблюдения на одну дату приходится в среднем 2,2 падения на 5% и больше и 2,2 роста той же величины. Направления у этих движений разные, а частота одинаковая — это и есть та самая «нестабильность», из-за которой советы вроде «покупайте в среду» не работают.
Размах при этом приличный. Медианное самое крупное падение в ряду — 11,1% за сутки. Между самой дорогой и самой дешёвой ценой по одной дате вылета в среднем 27,6% разницы, у трети дат — больше 30%. На билете за 30 000 ₽ это 8 000–9 000 ₽ за один и тот же перелёт в один и тот же день.
Чем ближе вылет, тем дороже — но не совсем
Для каждого замера мы знаем, за сколько дней до вылета он сделан, и на сколько процентов цена была выше лучшей по этой дате.
| До вылета | Средняя переплата | Замеров | Здесь случился минимум |
|---|---|---|---|
| 0–3 дня | +17,1% | 750 | 100 дат |
| 4–7 дней | +24,4% | 968 | 35 дат |
| 8–14 дней | +24,5% | 2 092 | 68 дат |
| 15–30 дней | +19,0% | 5 734 | 177 дат |
| 31–60 дней | +16,5% | 10 155 | 299 дат |
| 61 день и больше | +14,1% | 7 284 | 260 дат |
Кривая ведёт себя ожидаемо до предпоследней строки: чем ближе вылет, тем выше переплата. Ломается она на последних трёх сутках, где переплата падает с 24,4% до 17,1%, а число минимумов подскакивает до сотни. Это сбросы остатков перед вылетом — они реальны, но средняя цена там всё равно выше, чем за два месяца.
Самый неудачный интервал — от недели до двух. Максимальная переплата и всего 68 минимумов на 2 092 замера: билет уже подорожал, а до сбросов ещё далеко.
Дешевеют ли билеты перед вылетом
«Горящим» называют две разные вещи. Первая пришла из туризма: туроператор сбрасывает непроданные места за несколько дней до вылета, потому что после вылета кресло стоит ноль. Вторая бытовая: горящим называют любой билет, который оказался заметно дешевле привычного. Такая цена появляется не перед вылетом, а в произвольный момент, когда авиакомпания открывает места в нижнем классе бронирования.
Сброс перед вылетом в наших данных виден: в последние трое суток переплата падает с 24,4% до 17,1%, и там случился минимум у 100 дат вылета из 939. Но это примерно одна дата из девяти, а средняя цена в эти дни всё равно выше, чем за два месяца. Чтобы дождаться сброса, надо пройти интервал от недели до двух с самой высокой переплатой, так что для поездки с жёсткими датами это лотерея.
Подборки «горящих билетов» показывают то, что сейчас дёшево вообще, по всем направлениям сразу. Они полезны, когда направление не выбрано: есть неделя отпуска, куда угодно, лишь бы недорого. Если маршрут уже известен, шанс найти его в подборке невелик, и полезнее следить за ценой именно на нём.
Сколько держится низкая цена
Падение поймать мало — надо успеть купить. Мы посчитали, сколько дней подряд цена держалась в пределах 2% от своего минимума.
| Держалась | Сколько дат вылета | Доля |
|---|---|---|
| 1 день | 305 | 31% |
| 2 дня | 198 | 20% |
| 3 дня | 112 | 11% |
| 4 дня | 91 | 9% |
| 5 дней | 52 | 5% |
| 6 дней и дольше | 217 | 22% |
Треть случаев — одни сутки. Ещё пятая часть — двое. И это при том, что мы меряем по дням: внутри дня цена успевает измениться ещё несколько раз, так что реальное окно на покупку часто короче. Заходить в поиск раз в неделю при таком раскладе бесполезно: вы систематически будете видеть цену уже после того, как дешёвые места разобрали.
Что с этим делать
Из этих цифр не следует «покупайте ровно за 45 дней». Из них следует, что широкий коридор от двух месяцев и раньше в среднем дешевле остальных, а внутри него всё решает случай — и случай этот наступает часто.
Практический вывод простой. Начинайте следить за ценой месяца за два и не пытайтесь угадать день. Назовите сумму, за которую готовы лететь, и ждите. Авиапинг проверяет маршруты с подписками каждые три минуты и присылает сообщение со ссылкой, когда цена дошла до вашей. Если даты гибкие, поле с датой можно оставить пустым — тогда мы сравниваем вашу сумму с ценой на каждый день расписания на 330 дней вперёд.
Про день недели отдельный разговор: мы проверили и день покупки, и день вылета.
Чего эти цифры не говорят
Окно наблюдения — 57 дней, и это меньше горизонта продаж. Строка «61 день и больше» на самом деле означает «настолько рано, насколько мы успели посмотреть», про полугодовые сроки покупки данные не скажут ничего.
Выборка — маршруты наших подписчиков, а не случайный срез рынка: в ней много Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока. Лето и начало осени тоже не весь год, на новогодних датах кривая наверняка другая. Числа мы пересчитаем, когда наблюдений станет больше.
FAQ
Когда подешевеют авиабилеты?
Расписания у падений нет. По нашим данным, на одну дату вылета приходится в среднем 2,2 падения на 5% и больше за время наблюдения, и предсказать их день невозможно — можно только поймать момент.
Правда ли, что перед самым вылетом билеты дешевеют?
Иногда. В последние трое суток средняя переплата действительно падает с 24,4% до 17,1%, и там случилось 100 минимумов из 939. Но средняя цена в этом интервале всё равно выше, чем за два месяца до вылета, так что ставка рискованная.
Сколько времени есть на решение, если цена упала?
По нашим замерам в 31% случаев низкая цена держалась один день, ещё в 20% — два. Считать стоит на часы, а не на дни.
Где искать горящие авиабилеты?
Подборки горящих предложений имеют смысл, когда направление не выбрано. Если маршрут уже известен, полезнее следить за ценой именно на нём: дешёвые места появляются не в подборке, а в системе бронирования конкретного рейса.
Есть ли смысл ждать, если цена уже устраивает?
В 55,6% рядов последняя цена оказалась ниже первой — то есть ожидание чаще выигрывает. Но в оставшихся 44% оно проигрывает, и размах в обе стороны доходит до 30%. Если цена уже на уровне, за который вы готовы лететь, брать её разумнее, чем торговаться с алгоритмом.
Почему цена скачет туда-обратно?
Места продаются по классам бронирования с разной ценой. Система то открывает дешёвые классы, то закрывает их в зависимости от темпа продаж, поэтому рост и падение чередуются с одинаковой частотой.
