«Дешевле авиабилеты прямой рейс» — один из самых частых запросов про билеты вообще. В нём спрятано допущение, что прямой всегда дороже и за удобство надо доплачивать. По нашим замерам это верно примерно в половине случаев, а в другой половине самый дешёвый билет на маршруте и есть прямой.
Коротко
- В 52% наших замеров самый дешёвый билет на маршруте оказался беспересадочным. Доплачивать там не за что.
- Средняя надбавка за прямой рейс по всем данным — 15,8%, медианная — ноль. Среднее тянут вверх дальние направления.
- В 35,8% случаев прямой дороже минимума на 20% и больше. Почти все такие случаи — длинные перелёты в Азию.
- На коротких и среднемагистральных маршрутах вроде Москва — Минск, Санкт-Петербург — Москва или Екатеринбург — Баку прямой был самым дешёвым в 100% замеров.
Как считали
Для каждой пары «направление + дата вылета» мы храним две цифры: минимальную цену вообще и минимальную цену среди беспересадочных рейсов. Разница между ними и есть надбавка за прямой. С 26 июля по 20 сентября 2026 года набралось 10 420 дневных записей, где обе цифры известны, — по ним и считаем.
Билеты в одну сторону и туда-обратно, 84 направления. Выборка — маршруты наших подписчиков, поэтому в ней много Юго-Восточной Азии, Дальнего Востока и Кавказа.
В половине случаев прямой и есть самый дешёвый
Медианная надбавка за прямой рейс — ноль. Это значит, что в половине замеров самый дешёвый билет на маршруте вообще не имел пересадок, и выбирать было не из чего.
Закономерность видна сразу, если посмотреть по направлениям.
| Маршрут | Прямой был самым дешёвым | Медианная надбавка | Записей |
|---|---|---|---|
| Якутск — Мирный | 100% | 0% | 526 |
| Москва — Минск | 100% | 0% | 505 |
| Хабаровск — Южно-Сахалинск | 100% | 0% | 427 |
| Тбилиси — Москва | 100% | 0% | 281 |
| Екатеринбург — Баку | 100% | 0% | 119 |
| Санкт-Петербург — Москва | 100% | 0% | 115 |
| Иркутск — Пекин | 99% | 0% | 592 |
| Краснодар — Новосибирск | 84% | 0% | 95 |
Логика простая: там, где прямой рейс есть и летает регулярно, маршрут с пересадкой получается длиннее и дороже — его просто никто не продаёт дешевле. Искать стыковку на плече Петербург — Москва бессмысленно.
Где за прямой приходится доплачивать
Другая половина выборки выглядит совсем иначе.
| Маршрут | Прямой был самым дешёвым | Медианная надбавка | Записей |
|---|---|---|---|
| Бангкок — Москва | 10% | +39,1% | 1 047 |
| Москва — Бангкок | 17% | +36,6% | 120 |
| Москва — Пхукет | 22% | +29,8% | 96 |
| Пхукет — Москва | 3% | +26,1% | 3 244 |
| Бангкок — Красноярск | 30% | +25,4% | 482 |
| Москва — Нячанг | 21% | +9,9% | 421 |
Дальние направления работают по-другому. Прямой рейс туда выполняет один-два перевозчика, конкуренции мало, а через хаб в Стамбуле, Дубае или китайском городе вас повезут сразу несколько компаний, которые борются между собой. Отсюда и треть разницы.
Особенно показателен Пхукет — Москва: надбавка 26,1%, и прямой оказался самым дешёвым всего в 3% из 3 244 записей. На этом маршруте «фильтр только прямые» — это осознанная доплата, а не поиск.
Что считать, кроме денег
Надбавка в 25–30% на длинном перелёте — это 6 000–9 000 ₽. Против них у стыковки есть собственные расходы, о которых при сравнении цен обычно забывают.
Если пересадка ночная, добавляется отель или бессонная ночь в терминале. Если стыковка в стране с визовым режимом и требуется выход в город — виза. Если билеты куплены двумя отдельными бронированиями, багаж придётся получать и сдавать заново, а при опоздании на второй рейс перевозчик ничего не должен — это уже ваш риск.
Последнее весит больше всего и в деньгах не считается вовсе. Мы разбирали это отдельно: сколько удаётся сэкономить на раздельных билетах и что будет, если опоздать на второй рейс.
Что с этим делать
Порядок действий зависит от дальности. На коротком и среднем плече не тратьте время на сравнение: с большой вероятностью прямой и будет самым дешёвым. На дальнем плече сравнение имеет смысл, но сравнивать надо не один раз, а несколько: надбавка за прямой не постоянна и меняется вместе с ценой.
В подписке Авиапинга есть галочка «только прямой рейс». С ней мы сравниваем вашу сумму с ценой беспересадочных перелётов и пишем, когда она до неё дошла, — можно поставить две подписки на один маршрут с разными суммами и посмотреть, что придёт раньше.
FAQ
Прямой рейс всегда дороже?
Нет. В 52% наших замеров самый дешёвый билет на маршруте был беспересадочным. Медианная надбавка за прямой по всем данным — ноль.
На сколько дороже прямой на дальних направлениях?
По нашим данным на маршрутах в Таиланд надбавка доходит до 39%. Например, на Бангкок — Москва медианная надбавка 39,1%, и прямой оказывался самым дешёвым лишь в 10% записей.
Сколько времени экономит прямой рейс?
Зависит от стыковки. Короткая добавляет к перелёту 2–4 часа, ночная — до суток. Считать нужно не время в воздухе, а время от вылета до прилёта, включая ожидание.
Как искать только прямые рейсы?
В поиске есть фильтр «без пересадок», в подписке на цену — галочка «только прямой рейс». Во втором случае фильтр применяется не к уже полученным результатам, а к каждой новой проверке цены.
